天津大学的实验室里，一台海蓝色的“钢铁裁缝”灵活挥舞着机械臂，精准完成着高难度的钢管焊接作业。
这是天津大学材料科学与工程学院教授徐连勇团队和海洋石油工程股份有限公司联合研发的T/K/Y管节点智能焊接装备，专门负责海上石油平台“骨架”——导管架的关键焊接。
导管架平台如同矗立于狂涛中的“钢铁巨人”，不仅承载着钻井、采油、储运等全套设备，同时需承受三十多年的风浪考验。
让团队自豪的是，他们成功攻克了多层多道变截面空间曲线焊缝的自适应智能焊接这一重大难题。“这相当于让机器人具备了‘随机应变’的能力，不管焊缝怎么变化，它都能应对自如。”徐连勇说，该技术不仅适用于海上油气平台，更拓展至船舶制造等大型钢结构领域。
这是天津大学研制的“海燕”系列水下滑翔机。新华社发
当焊接的星火仍在闪烁，另一群探索者已潜入万里深海。“海燕”水下滑翔机，正如其名，是深海中的“勇闯者”，不畏风雨、身轻如燕。
作为我国新型无人无缆水下自主航行器，它可以实现海洋水文、环境声场等多要素观测，具有极为重要的应用价值。
天津大学机械工程学院教授王延辉回忆，从2002年作为硕士生加入团队，他再未离开这项事业。历经无数挫折、失败与煎熬，“海燕”终于取得了突破性进展，也开辟了海洋复杂装备研发的新方向。
如今，“海燕”搭载了声学、视觉、温盐深仪等观察水文要素的传感器，为深渊科学观测研究提供更多的数据支撑。
青年学者逐波踏浪的脚步不曾停歇。37岁的天津大学机械学院能源与动力工程系教授宋康所在的天津大学无人驾驶交叉研究中心团队早已将目光投向了颇具挑战的领域——高原筑坝。2018年，当无人驾驶技术在普通道路测试时，他们带着自主设计的无人碾压机，进入了海拔3000米的四川两河口水电站建设现场。
“千里之堤，溃于蚁穴。大坝的碾压作业容不得半点偏差。”宋康说，面对高原缺氧、碾压路面复杂的极端环境，无人碾压机群展现出巨大效能——1名安全员可同时监管5台设备，完成了当年该大坝碾压工程总量的三分之一。这项技术如今已多次应用于重大水利工程。
这是天津大学牵头建设的大型地震工程模拟研究设施。新华社发
而在天津大学北洋园校区，一场“8级地震”正在精密上演。这不是灾难，而是我国地震工程领域首个国家重大科技基础设施——大型地震工程模拟研究设施项目在运行。这里拥有世界上唯一可以模拟复杂波浪、海流环境的水下地震模拟装置。
“水下振动台台阵是大装置的一大‘利器’。”天津大学建筑工程学院教师刘铭劼介绍，它不但可以模拟不同位置的地震动，还可以模拟各种河流、海流、海浪等涉水的真实环境，为跨海大桥、海底隧道、水工大坝、海上风电等海洋中的“超级工程”保驾护航。
自2024年投用以来，装置的实验档期早已排满，正与水利、海洋、交通、能源等领域的上百家单位合作。
人才培养则是高校的最终落脚点。在今年天津大学的毕业典礼上，工程硕士毕业生黄梓涵获得了学校单独颁发的优秀实践成果证书。她未撰写传统的毕业论文，而是凭借实践成果——有压梯级泵站运行管控数字孪生系统，拿到学位。
“针对该重大工程泵站系统运行管控中智能化水平不足、能耗较高等痛点，我构建了一个与物理世界实时交互、智能调控的‘数字双胞胎’，为珠江三角洲水资源配置提供了降本增效的‘智慧大脑’。”黄梓涵说。
研究生祁航的拦沙减淤设施构建了生态挡沙堤，为航道整治工程提供新思路；研究生冯丽艳用人工智能撬动水厂效能，混凝剂精准预测模型为“智慧水务”提供了成功范例……“学位授予的关键，在于是否真正解决了国家战略或产业发展中的关键问题。”天津大学研究生院学位办公室主任刘庆岭说。
青春的涓滴，就这样汇入国家需求的江海。越来越多青年科研者以青春为舟，以创新为桨，在服务国家战略的深蓝航程中，踏浪前行。
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